7月8日,由中國汽車工程學會主辦的第十三屆國際汽車變速器及驅動技術研討會(TMC2021)在上海開幕。作為中國最大規(guī)模的電動化動力系統(tǒng)創(chuàng)新技術盛會,本屆研討會將舉辦60多場創(chuàng)新技術與戰(zhàn)略報告,超過80家企業(yè)進行最新的技術成果展示。在新能源汽車大潮中,該活動成為電動化時代行業(yè)前沿技術發(fā)展的風向標。

作為國內(nèi)最早進入電動化動力系統(tǒng)潤滑領域的企業(yè)之一,中國石化長城潤滑油受邀參展。除了混合動力超級節(jié)能型發(fā)動機油、電驅動減速箱油、電動汽車恒溫液以等一系列綠色潤滑新品亮相外,中國石化潤滑油有限公司北京研究院副院長雷凌還發(fā)表了主題演講,分享了長城潤滑油在電動汽車減速箱潤滑技術與行業(yè)規(guī)范化發(fā)展等方面的最新成果。

技術產(chǎn)品創(chuàng)新 加速新能源配套產(chǎn)品布局

中國新能源汽車保有量已經(jīng)躍居世界第一。高速增長之下,新能源汽車也面臨著諸多技術挑戰(zhàn)。特別是在電動汽車搭載的電池、電機、減速箱等核心部件上,不僅需要多方突破現(xiàn)有技術瓶頸,同樣要求相關配套產(chǎn)品加快針對性研發(fā)。作為必不可少的配套產(chǎn)品,相關潤滑產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新迫在眉睫。

傳統(tǒng)汽車的潤滑油已經(jīng)不適應新能源汽車的性能要求。就電動汽車核心部件減速箱系統(tǒng)來說,它具有體積減小、運轉溫度高,承載的負荷更大的特點。這對潤滑油產(chǎn)品的黏度、氧化安定性、承載性能等各方面都提出了更高標準。

在研討會上,雷凌圍繞電動汽車減速器潤滑油做了詳細分享。據(jù)介紹,針對電動汽車的新需求,長城潤滑油完成了新能源汽車減速箱潤滑關鍵技術的多項創(chuàng)新成果。通過油品配方組成的深入研究,在潤滑油的消泡性能、抗腐蝕性、承載性、低黏度等方面實現(xiàn)了新的突破。

目前長城潤滑油的創(chuàng)新技術已經(jīng)進入了應用階段。6月29日,長城潤滑油發(fā)布了混合動力超級節(jié)能型發(fā)動機油、電驅動減速箱油、電動汽車恒溫液以及專用制動液等一系列綠色潤滑新品,初步形成了覆蓋新能源汽車不同核心部件的產(chǎn)品陣容:金吉星J700E 5W20新型汽油機潤滑油采用了低黏度新配方和新技術,滿足了混合動力汽車頻繁啟停、缸壓增加、燃油經(jīng)濟性等差異化需求;新能源減速箱油則憑借高于97%的傳動效率,推動變速箱實現(xiàn)更高水準的環(huán)保節(jié)能;動力電池恒溫液的金屬防腐性能達到全新級別,從源頭上增加了電池的安全性能;大量應用離子控制技術、材料兼容性技術、熱傳導技術的氫燃料電池冷卻液,則為氫燃料電池的開發(fā)提供了前瞻性的潤滑配套產(chǎn)品。

新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的大變革、大機遇。長城潤滑油在技術與產(chǎn)品上的全面布局,覆蓋了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提到的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車的“三縱”整車技術創(chuàng)新鏈,無疑將為產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展提供全面助力。

引領標準制定 推動行業(yè)健康有序發(fā)展

標準是行業(yè)發(fā)展的前進軌道,不但為產(chǎn)品提供了具體的評價體系,也劃定了行業(yè)的前進方向。在很長一段時間內(nèi),潤滑油行業(yè)的標準話語權都掌握在國外品牌手中。隨著近年來中國企業(yè)的崛起,潤滑油標準的話語權正在發(fā)生轉移。

作為占據(jù)國內(nèi)主流車企65%以上裝車及服務站用油份額的品牌,長城潤滑油在不斷的發(fā)展壯大中,也不斷積極參與國內(nèi)行業(yè)標準的制訂和修訂,為消費者選擇和行業(yè)的有序發(fā)展提供更堅實的標準性保障。在新能源汽車領域,長城潤滑油也開始發(fā)出自己的聲音。

在本次研討會上,雷凌透露,針對新能源汽車行業(yè)的配套需求,長城潤滑油已經(jīng)聯(lián)合國內(nèi)外主流的主機廠、零部件制造商及潤滑油公司等11家企業(yè),制定了《純電動汽車減速箱用油》行業(yè)標準。該標準曾向石油燃料和潤滑劑分技術委員會、汽車制造商、減速箱廠家、潤滑油生產(chǎn)研發(fā)單位及添加劑公司等廣泛征求意見,并在去年年底通過評審。

該標準具有極強的指導性,將為純電動汽車減速箱提供綜合的潤滑解決方案。據(jù)介紹,針對新能源汽車電驅動系統(tǒng)的低油量、電機高轉速、高傳遞效率、絕緣材料兼容性、金屬腐蝕長效保護等獨特要求,該標準建立了低黏度電驅動系統(tǒng)潤滑油泡沫評價體系。同時通過油品配方的深入研究,追求潤滑油在齒輪、軸承充足保護和絕緣可靠性上的性能平衡。

從目前來看,國內(nèi)在減速箱潤滑油領域還沒有通行的行業(yè)規(guī)格,該標準填補了我國在這一領域的空白。有業(yè)內(nèi)人士評論說,隨著新能源汽車硬件的快速發(fā)展,潤滑油品的配套標準并沒有同步更新。該標準的制定不但展現(xiàn)出中國潤滑油企業(yè)的整體技術實力,也將為減速箱潤滑油產(chǎn)品的配套產(chǎn)生積極的指導意義。

在“碳達峰、碳中和”的長遠國家目標下,加速潔凈能源替代,普及新能源汽車已然成為不可逆轉的大趨勢。作為一個產(chǎn)業(yè)鏈復雜、配套產(chǎn)品眾多的產(chǎn)業(yè),新能源汽車的發(fā)展離不開跨行業(yè)的多方協(xié)同。從新技術到新產(chǎn)品再到新標準,中國石化長城潤滑油的全面發(fā)力,成為新能源汽車不同行業(yè)協(xié)同進步的一個縮影。可以預見,隨著新能源汽車的普及,潤滑油市場也將迎來新的變革,開始全面布局的長城潤滑油將迎來新的發(fā)展契機。