5月份，中國(guó)中車與中國(guó)石化建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，其中有一項(xiàng)合作內(nèi)容是，中國(guó)石化旗下的長(zhǎng)城潤(rùn)滑油將和中車共同推動(dòng)高鐵配套潤(rùn)滑油脂標(biāo)準(zhǔn)的制定。潤(rùn)滑油脂不可或缺，但并非高鐵的核心關(guān)鍵，這反而更能凸顯高鐵對(duì)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的態(tài)度。
“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油脂的原裝配套，在“復(fù)興號(hào)”前行轟鳴中，中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)發(fā)出了自己的聲音，這也是長(zhǎng)城潤(rùn)滑油長(zhǎng)達(dá)五年，歷經(jīng)超長(zhǎng)行車試驗(yàn)寫就的故事。在高鐵龐大的產(chǎn)業(yè)鏈中，這或是微不足道的，但中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)從尋求進(jìn)口替代到實(shí)現(xiàn)完全原裝配套的歷程，卻是各行業(yè)實(shí)現(xiàn)原裝配套的縮影。
2012年，經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油開始加大力度，依托全國(guó)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立齒輪箱、減震器等部件潤(rùn)滑油脂專項(xiàng)攻關(guān)小組，推動(dòng)高鐵配套用油的國(guó)產(chǎn)化替代。
在此之前，中國(guó)潤(rùn)滑油缺乏高鐵應(yīng)用基礎(chǔ)，而且國(guó)內(nèi)沒(méi)有應(yīng)用測(cè)試的環(huán)境，這導(dǎo)致長(zhǎng)城潤(rùn)滑油無(wú)法實(shí)現(xiàn)自證，項(xiàng)目一度陷入停滯。直到2013年，當(dāng)時(shí)南車開始推動(dòng)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化，這給長(zhǎng)城潤(rùn)滑油創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。在高鐵配套產(chǎn)品體系中，盡管潤(rùn)滑油脂不屬于關(guān)鍵核心的陣列，但青島四方給予長(zhǎng)城潤(rùn)滑油很大支持。當(dāng)時(shí)青島四方只有2個(gè)臺(tái)架，他們專門撥出1臺(tái)供長(zhǎng)城潤(rùn)滑油進(jìn)行"350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組"臺(tái)架測(cè)試。值得一提的是，“350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”就是還未命名的“復(fù)興號(hào)”。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的臺(tái)架測(cè)試，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油證明了自己的油能用。接下來(lái)60萬(wàn)公里行車試驗(yàn)以證明油好用，這其實(shí)不算難題，畢竟有服務(wù)中國(guó)航天事業(yè)的科研實(shí)力，又有針對(duì)高鐵所積累的多年技術(shù)儲(chǔ)備，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油圓滿完成了60萬(wàn)公里行車試驗(yàn)，行車試驗(yàn)結(jié)束后，潤(rùn)滑油依然保持高效。
期間，2014年長(zhǎng)城潤(rùn)滑油先后應(yīng)邀，參加高寒車和“350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”潤(rùn)滑油油脂的同步設(shè)計(jì)和同步研發(fā)，并先后成為高寒車和“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的原裝配套用油，實(shí)現(xiàn)了從進(jìn)口替代到原裝配套的華麗轉(zhuǎn)變。
長(zhǎng)城潤(rùn)滑油是中國(guó)石化旗下品牌，可以說(shuō)是“油二代”，有中國(guó)航天的背書。普遍認(rèn)知中，應(yīng)該很容易在高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中找到自己的位置。事實(shí)上并沒(méi)有，這折射中國(guó)高鐵對(duì)配套產(chǎn)品嚴(yán)格的準(zhǔn)入，而且也體現(xiàn)了中國(guó)制造企業(yè)要想在高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中占領(lǐng)一席之地，是艱巨而漫長(zhǎng)的任務(wù)。
在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，眾多中國(guó)配套企業(yè)面臨的是國(guó)內(nèi)外雙重競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的高鐵時(shí)代，中國(guó)企業(yè)擁有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，希望更多的中國(guó)企業(yè)可以融入中國(guó)高鐵價(jià)值鏈體系。
孫成
