具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、中國標(biāo)準(zhǔn)在高速動(dòng)車組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中占84%，這些關(guān)鍵詞和數(shù)字讓“復(fù)興號(hào)”成為中國制造的一張新名片。記者近日采訪了解到，“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)潤(rùn)滑油脂的原裝配套，而這背后的國產(chǎn)化進(jìn)程則凸顯了高鐵配套產(chǎn)品準(zhǔn)入之嚴(yán)格。

　　“2012年，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油設(shè)立齒輪箱、減震器等部件潤(rùn)滑油脂專項(xiàng)攻關(guān)小組，推動(dòng)高鐵配套用油的國產(chǎn)化替代?！敝袊L(zhǎng)城潤(rùn)滑油技術(shù)總監(jiān)張春輝介紹說，當(dāng)時(shí)，由于中國潤(rùn)滑油缺乏高鐵應(yīng)用基礎(chǔ)，而且國內(nèi)沒有應(yīng)用測(cè)試的環(huán)境，這導(dǎo)致長(zhǎng)城潤(rùn)滑油無法實(shí)現(xiàn)自證，項(xiàng)目一度陷入停滯。

　　據(jù)悉，直到2013年，當(dāng)時(shí)的南車開始推動(dòng)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化，這給長(zhǎng)城潤(rùn)滑油創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)的青島四方專門撥出1個(gè)臺(tái)架供長(zhǎng)城潤(rùn)滑油進(jìn)行“350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”臺(tái)架測(cè)試。接下來，又進(jìn)行了60萬公里行車試驗(yàn)。

　　“長(zhǎng)城潤(rùn)滑油是中國石化旗下品牌，可以說是‘油二代’，普遍認(rèn)知中，應(yīng)該很容易在高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中找到自己的位置。事實(shí)上并沒有，這折射中國高鐵對(duì)配套產(chǎn)品嚴(yán)格的準(zhǔn)入，也體現(xiàn)了中國制造企業(yè)要想在高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中占領(lǐng)一席之地，是艱巨而漫長(zhǎng)的任務(wù)?！睆埓狠x說。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，眾多中國配套企業(yè)面臨的是國內(nèi)外雙重競(jìng)爭(zhēng)。中國標(biāo)準(zhǔn)的高鐵時(shí)代，中國企業(yè)擁有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，希望更多的中國企業(yè)可以融入中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈。